<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Подвижная Нагрузка on Расчёты строительных конструкций — мастерская Евгения Жуйкова</title><link>https://zhuykov.es/tags/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0/</link><description>Recent content in Подвижная Нагрузка on Расчёты строительных конструкций — мастерская Евгения Жуйкова</description><generator>Hugo</generator><language>ru-RU</language><lastBuildDate>Sat, 07 Nov 2026 00:00:00 +0300</lastBuildDate><atom:link href="https://zhuykov.es/tags/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Автомобиль едет — усилия меняются: как работают поверхности влияния</title><link>https://zhuykov.es/blog/podvizhnaya-nagruzka-poverhnosti-vliyaniya/</link><pubDate>Sat, 07 Nov 2026 00:00:00 +0300</pubDate><guid>https://zhuykov.es/blog/podvizhnaya-nagruzka-poverhnosti-vliyaniya/</guid><description>&lt;p&gt;Автомобиль в парковке — нагрузка с неприятной для расчётчика привычкой: он перемещается. В одном положении сильнее изгибает плиту, в другом нагружает ригель, в третьем создаёт большой момент в колонне. Парковочное место с табличкой «максимум всех усилий» обычно отсутствует.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Поэтому недостаточно поставить машину в середину пролёта и назвать это неблагоприятным случаем. Нужно сначала понять, &lt;strong&gt;куда она физически может заехать&lt;/strong&gt;, затем найти опасные положения для интересующих элементов и сохранить усилия, которые возникают в этих положениях одновременно.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>